Chociaż proces tworzenia Gliwickiego Parku Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej jeszcze nie jest ukończony, już teraz zaczynają tam powstawać pierwsze przedsiębiorstwa. Wśród nich jest Artus Aircraft, firma o polskich korzeniach, która planuje stworzyć obiekt montażowy, magazyn do przechowywania części i salon wystawowy w pobliżu gliwickiego lotniska.
Artus Aircraft będzie odpowiedzialne za produkcję modelu samolotu o nazwie Artus Lighter 600TOW. Jest to najszybszy na świecie górnopłat o masie startowej nie przekraczającej 600 kg, zdolny osiągnąć prędkość ponad 300 km/h. Za projekt odpowiada prof. Krzysztof Kubryński. Aktualna roczna zdolność produkcyjna firmy wynosi 24 samoloty, ale planowane są kolejne etapy rozbudowy zakładu z pełną linią produkcyjną.
Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej przyciąga także innych inwestorów. Drugim potwierdzonym jest MODENA Group Sp. z o.o., która nabyła grunt pod budowę hangaru lotniczego wraz z zapleczem biurowym.
Jednym z interesujących graczy jest również AT Silesia Sp. z o.o., współzałożone przez Górnośląski Akcelerator Przedsiębiorczości Rynkowej, który zarządza lotniskiem. Ruchliwe prace rozwojowe towarzyszą gotowej i w pełni zaopatrzonej hali produkcyjnej AT Silesii, zlokalizowanej przy ul. Akrobatów Lotniczych na gliwickim lotnisku. Zajmuje się ona przeprowadzaniem testów, kalibracją maszyn oraz produkcją komponentów niezbędnych do tworzenia prototypów lekkich polskich samolotów AT-5 i AT-6. Pierwszy z nich pomyślnie wzniósł się na niebo w 2024 roku.
Premiera lotu modelu AT-6 jest zaplanowana na 2025 rok. Planem jest, aby oba typy samolotów były produkowane w Gliwicach. Pierwsze sprzedaże są spodziewane już w 2026 roku.