Gliwice wchodzą w nową erę miejskiej mobilności, wprowadzając istotne zmiany w infrastrukturze rowerowej. Cała starówka, ograniczona ulicami Górnych i Dolnych Wałów, stanie się miejscem, gdzie kontraruch rowerowy zostanie wszechstronnie wdrożony. Planowane prace, obejmujące montaż oznakowania pionowego, a następnie poziomego, rozpoczną się niebawem i będą kontynuowane aż do wiosny, oczywiście z uwzględnieniem warunków atmosferycznych.
Definicja i znaczenie kontraruchu rowerowego
Kontraruch rowerowy to innowacyjne podejście, pozwalające rowerzystom na jazdę w przeciwnym kierunku na jednokierunkowych ulicach, tam gdzie organizacja ruchu na to zezwala. W Gliwicach ten system jest już obecny w strefach zamieszkania, które charakteryzują się ograniczeniem prędkości do 20 km/h. Ulice są tam projektowane z myślą o bezpieczeństwie różnych użytkowników drogi, w tym pieszych, rowerzystów oraz kierowców.
Dotychczasowe stosowanie kontraruchu w Gliwicach
Przed wprowadzeniem nowych zmian, kontraruch funkcjonował na wybranych ulicach Starówki, takich jak Krótka, Wszystkich Świętych, czy Średnia. Rowerzyści mogli również korzystać z tego rozwiązania na fragmentach ulic Krupniczej, Matejki, czy Bankowej. Teraz, dzięki rozszerzeniu systemu, cały historyczny układ ulic między Górnymi i Dolnymi Wałami będzie objęty tą organizacją ruchu.
Rozszerzenie kontraruchu jest istotne zarówno dla stałych użytkowników rowerów, jak i tych, którzy korzystają z nich sezonowo, zwłaszcza wiosną i latem. Zmiany te przyczyniają się do skrócenia tras, uproszczenia przejazdów oraz zwiększenia komfortu poruszania się po centrum, co w rezultacie znacząco poprawia jakość życia miejskiego.
Te działania stanowią krok w kierunku bardziej zrównoważonego podejścia do transportu, promując rower jako alternatywę dla samochodu. Dzięki temu mieszkańcy zyskują łatwiejszy dostęp do różnych części miasta, co może przyciągać więcej osób do korzystania z rowerów jako codziennego środka transportu.
Źródło: Urząd Miejski w Gliwicach