Modernizacja infrastruktury kolejowej w Gliwicach przynosi znaczące zmiany w ruchu drogowym i kolejowym w regionie. Od 1 września, przejazd kolejowo-drogowy przy ul. Wolności w Gliwicach Łabędach zostanie zamknięty. Prace te są częścią szeroko zakrojonej modernizacji stacji Gliwice Łabędy, której celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej i efektywności transportu towarowego.
Zmiany w organizacji ruchu
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły, że w miejscu zamkniętego przejazdu zostanie zbudowane bezkolizyjne skrzyżowanie z rondem pod torami. Tego rodzaju rozwiązanie ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i przyspieszenie ruchu, eliminując potrzebę oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami. Ruch pieszych zostanie utrzymany, a dla kierowców przygotowano objazdy, które uzgodniono z lokalnymi władzami i policją.
Elementy projektu modernizacyjnego
Projekt inwestycyjny obejmuje kompleksową modernizację torów, budowę nowych peronów oraz unowocześnienie infrastruktury inżynieryjnej. Szczególną uwagę poświęcono na elektryfikację nowo układanych torów między stacjami Gliwice Łabędy a Gliwice Port, co umożliwi prowadzenie prac bez przerywania ruchu pociągów. Dodatkowo, powstanie tam nowoczesna nastawnia wyposażona w zaawansowane urządzenia do sterowania ruchem.
Korzyści dla pasażerów
Po zakończeniu modernizacji stacja Gliwice Łabędy zaoferuje podróżnym trzy nowe perony z pełnym wyposażeniem, w tym wiaty, ławki, oświetlenie i windy. Nowy wiadukt przy ul. Staromiejskiej oraz obiekt nad ul. Strzelców Bytomskich zapewnią łatwy dostęp do peronów, co jest szczególnie istotne dla osób o ograniczonej mobilności. Modernizacja pozwoli również na obsługę dłuższych składów towarowych, zwiększając efektywność przewozów.
Nowe przystanki i infrastruktura
W ramach projektu przewidziano także budowę nowego przystanku Gliwice Kopernik w pobliżu estakady Jana Heweliusza. Dzięki schodom i windom, będzie on łatwo dostępny dla wszystkich podróżnych, co znacząco poprawi komfort podróżowania po regionie.
Finansowanie i harmonogram
Łączna długość modernizowanych torów wynosi około 40 km, a projekt obejmuje także sieć trakcyjną i 90 rozjazdów. Po zakończeniu prac, prędkość pociągów pasażerskich będzie mogła osiągnąć do 160 km/h, a towarowych do 120 km/h, co znacząco poprawi przepustowość linii. Wartość inwestycji wynosi 583 mln zł netto, finansowana jest z budżetu państwa i realizowana we współpracy z miastem Gliwice. Umowa z wykonawcą, firmą Trakcja SA, została podpisana w listopadzie 2023 roku, a zakończenie prac planowane jest na 2028 rok.