Gliwice wkraczają w nową erę transportu miejskiego dzięki realizacji ambitnego projektu budowy czterech węzłów przesiadkowych, które zostaną częściowo sfinansowane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. W ramach tej inwestycji, miasto podpisało umowy zapewniające wsparcie finansowe, a dwa z planowanych węzłów zlokalizowane będą przy stacjach kolejowych.
Strategiczne lokalizacje dla lepszego dostępu
Nowe węzły pojawią się w kilku kluczowych miejscach Gliwic: dzielnicach Łabędy i Brzezinka, na osiedlu Kopernika oraz w okolicy Pre-Zero Areny Gliwice. Projekt ma na celu nie tylko ułatwienie przemieszczania się mieszkańcom i turystom, ale również poprawę dostępności do transportu publicznego. Całkowity koszt inwestycji przekracza 90 mln zł, z czego prawie 61 mln zł pochodzi z dofinansowania w ramach Funduszy Europejskich na lata 2021-2027.
Integracja transportu miejskiego i kolei
Kluczowym elementem projektu jest ułatwienie przesiadek między różnymi środkami transportu. Węzły przesiadkowe będą umożliwiały nie tylko łatwe zmiany między liniami autobusowymi, ale także pomiędzy autobusami a pociągami. Dodatkowo, właściciele samochodów i rowerów będą mogli korzystać z miejsc parkingowych na obrzeżach miasta, co przyczyni się do zmniejszenia ruchu w centrum. Dla mieszkańców oznacza to szybsze i bardziej niezawodne podróże.
Nowoczesna infrastruktura przy stacjach kolejowych
W dzielnicy Łabędy powstanie najbardziej zaawansowany węzeł, zlokalizowany przy stacji kolejowej modernizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Wartość tej inwestycji to 47,3 mln zł, z czego 32 mln zł stanowi dofinansowanie. Projekt zakłada pełną integrację transportu kolejowego z miejskimi autobusami oraz powstanie parkingów typu P&R i B&R, umożliwiających podróżnym łatwą przesiadkę.
Na osiedlu Kopernika planowany jest przystanek kolejowy Gliwice Kopernik, który powstanie w pobliżu estakady drogowej przy ul. Jana Heweliusza. Inwestycja ta, o wartości ponad 15 mln zł, której 9,5 mln zł pochodzi z funduszy europejskich, obejmuje również budowę punktu przesiadkowego z udogodnieniami dla pieszych i rowerzystów.
Rozwój infrastruktury dla pieszych i rowerzystów
W Brzezince, w miejscu istniejącego przystanku autobusowego przy ul. Kozielskiej, miasto zaplanowało modernizację obejmującą nowe chodniki, trasy rowerowe oraz udogodnienia dla kierowców autobusów. Projekt, którego koszt wynosi nieco ponad 11 mln zł, otrzymał 7,7 mln zł dofinansowania. Zaplanowano również instalację nowego odwodnienia i oświetlenia.
Ostatni z węzłów, Gliwice-Arena, o wartości 16,8 mln zł (dofinansowanie: 11,6 mln zł), połączy transport autobusowy z infrastrukturą pieszą i rowerową w okolicy Centrum Edukacji i Biznesu „Nowe Gliwice”. Planowane są tu nowe drogi rowerowe oraz miejsca postojowe dla samochodów osobowych.
Ekologiczne rozwiązania i dostępność
Inwestycje przewidują montaż biletomatów zasilanych energią słoneczną, ławki oraz tablice informacyjne o odjazdach autobusów. Szczególny nacisk położono na dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością – infrastruktura będzie wyposażona w oznaczenia w języku Braille’a. Zieleń miejska wzbogaci się o nowe nasadzenia drzew i krzewów. Te proekologiczne rozwiązania mają zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego i rowerów.
Mobilna Metropolia – szerszy kontekst
Inicjatywa Mobilna Metropolia w ramach której realizowane są te inwestycje, ma na celu poprawę integracji transportowej w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. W ostatnim czasie podpisano umowy na budowę podobnych węzłów również w Katowicach i Pyskowicach, co podkreśla znaczenie tego programu dla regionu.
Dzięki wsparciu z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Gliwice zyskują realną szansę na rozwój transportu publicznego, co znacznie poprawi jakość życia mieszkańców i wpłynie na lepsze zarządzanie ruchem miejskim.